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千美娱乐场手机注册·俄罗斯发动机并非万能无敌,印度采购这款就没那么高大上

2020-01-09 11:38:31
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千美娱乐场手机注册·俄罗斯发动机并非万能无敌,印度采购这款就没那么高大上

千美娱乐场手机注册,rd-33涡扇发动机是俄罗斯的一款标志性的军用航空发动机,它由俄罗斯克里莫夫设计局研制,是一种双轴、低涵道比、军用航空发动机,俄文名字为pД-33。很多人都认为这款发动机性能优良,能够满足大多数国家空军战斗机的需求,但是这种观点在印度空军身上被无情地打破。事情是这个样子滴,印度空军的米格-29部队多次导致部队停训,一查原因竟然是因为发动机不过硬,这不仅直接影响了印度实施更激进的空军战略,也抹黑了俄罗斯系列发动机的良好口碑。

印度空军米格-29战斗机

rd-33涡扇发动机采用共11个单元体的单元体结构,单台不加力推力为50千牛(5040千克力),性能指标不错因此印度对于这种发动机还是持乐观态度的,但是装备到印度空军的米格-29战斗机部队之后,发动机多次出现事故,导致印度空军部队被迫停训,成为俄印军事合作的“不光彩”的一笔。

俄罗斯米格-29的rd-33发动机

rd-33涡扇发动机在莫斯科契尔尼舍夫工厂(又称红十月工厂,可见工厂历史悠久,地位突出)生产,加力推力能够达到81.4千牛(8300千克力),机推重比按净质量计算为7.87,按交付状态质量计算为6.62,最大加力耗油率2.09,发动后机身左侧装有辅助动力装置,并开有相应进气口,发动机绝对数据不错。

俄罗斯米格-29

俄罗斯同印度签订rd-33发动机合同大概是2007年的事,当时批号为3的rd-33发动机生产工艺对俄罗斯已经过时,所以准备向印度斯坦航空(hal)公司提供全部必要的帮助,使这种发动机在印度生产。俄罗斯进行许可证生产的技术跟踪,以及保证向印度转让必要的工艺技术和提交生产设备。

印度许可证生产批号为3的rd-33发动机项目预计分为几个阶段,第一阶段车尔尼雪夫机械制造企业向印度提交装配好的发动机,第二阶段帮助印度专家掌握总装技术和发动机试验,第三阶段开始在印度进行发动机的组装、分解和故障检验,第四阶段hal公司下属的工厂开始生产发动机装配和制造所需的接头和零件,第五阶段发动机开始完全由hal公司下属的工厂生产和试验。

俄罗斯米格-29的rd-33发动机

rd-33的飞行控制系统方面,俄罗斯人应该也下足了功夫,采用了全权限数字式控制系统(fadec),主泵调节器的结构和设计很有特点,使用的发动机建模方法比较科学,控制律设计、故障诊断与容错设计和试验验证方法都不同程度地有所采用,因此控制功能完全能够实现。

当时,俄罗斯乐观地认为向印度提供批号为3的rd-33发动机生产工艺,预计能够增加俄罗斯多用途战斗机米格-35在印度空军购买126架战斗机的竞标中获胜的机会,米格-35的动力装置为rd-33mk和rd-33mkv。但是,这120台的rd-33发动机总价值约为3亿美元,安装在印度米格-29飞机上并没有得到好的结果,水土不服的后果就是频频停飞。

印度空军苏-30战斗机

俄罗斯人的宣传口径也是“rd-33发动机工作稳定,可在飞行包线内任一点空中再起动和接通加力,并且设有俄罗斯发动机普遍采用的补氧系统”,继承了苏联战斗机发动机的传统,高空高速特性突出,甚至与美军f-16a/b装备的f100-pw-100发动机进行了对比,而言得出了“基本处于同一水平”的结论。

印度海军米格-29高清无水印

但是, rd-33的作战实践表明可靠性、可维护性存在一定的缺陷,出口之外被外国用户批评过很多次。印军的米格-29部队的停训事故就不胜枚举,2013年印度空军的一架米格-29战斗机坠毁并起火,可能是因为印度空军的飞行员幸运地活了下来。但是,由于印度有没有完成过任何一型航空发动机(涡喷、涡扇都算上)的研制定型生产,印度还是要继续大量采购俄系战斗机支援莫斯科的航空工业,这就看出,没有自己的航空发动机工业,就要处处受制于人。印度的教训也表明,中国太行发动机的研发是何等英明的决策,本来有俄罗斯提供,但是我还要自主,这就是中国的战略思维,不服不行。

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